По словам Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, одна из веток Северо-Сибирской железной дороги может пройти через Красноярский край, Хакасию и Туву, а проект имеет смысл продлить до Китая. Основной проблемой реализации проекта является высокая стоимость, обусловленная сложными геологическими условиями, требующими строительства множества туннелей и мостов. Несмотря на затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект считается важным для развития страны. Богомолов предлагает поэтапное строительство для оптимизации расходов. Ранее рассматривались различные варианты, однако маршрут через Енисейскую Сибирь, который обеспечит выход в Монголию и Китай, считается наиболее эффективным. Ученые прогнозируют окупаемость дороги в течение 20 лет, а грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Ожидается, что к проекту Россия вернется в начале 2030-х годов. Напомним, что ранее обсуждалась возможность отказа от строительства из-за его высокой стоимости.
Больше историй
Речной круиз по Золотому кольцу: медленное путешествие по сердцу древней Руси
Омская область выделит средства на строительство пожарного депо для аэропорта
Продолжение проектирования улицы Закатной в Калининграде отложено до завершения суда