На объекте строительства высокоскоростной железной дороги, соединяющей Москву и Петербург и проходящей через Зеленоград, был успешно применен полностью автономный дорожный каток. Это событие стало первым для России и стало возможным благодаря сотрудничеству группы компаний «Нацпроектстроя» с АО «ГЛОНАСС». Новая система, разработанная в рамках данного проекта, может быть установлена на любую технику как отечественного, так и иностранного производства всего за несколько часов. Беспилотные машины способны самостоятельно управлять движением, контролируя траекторию и направление. Безопасность работы обеспечивается комплексной системой, использующей данные с радаров, сенсоров и камер. Благодаря автоматизации существенно сокращаются временные затраты, уменьшается количество проездов и оптимизируется расход топлива, что дает экономический эффект, подтверждающий целесообразность внедрения данной технологии в серийное производство. Организаторы проекта рассматривают возможность масштабирования на тяжелые катки, которые составляют около 85% техники, задействованной в уплотнении земляного полотна на ВСМ. В будущем планируется создание автономной цепочки машин «самосвал–грейдер–каток», что позволит полностью автоматизировать процесс укладки дорожного покрытия.
Больше историй
Речной круиз по Золотому кольцу: медленное путешествие по сердцу древней Руси
Омская область выделит средства на строительство пожарного депо для аэропорта
Продолжение проектирования улицы Закатной в Калининграде отложено до завершения суда