На строительстве высокоскоростной магистрали, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, успешно стартовало тестирование двух моделей седельных тягачей, произведенных в России — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания осуществляются на сложных участках трассы с болотистыми грунтами и организованы автозаводом «ВЕЛЕС». Основная цель — оценка рабочей эффективности машин в условиях, где стандартные грузовые автомобили не могут быть использованы.
Модель «УРАМАН-41» принадлежит к тяжелой технике и оснащена дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с., уточнённым с двенадцатискоростной коробкой передач FAST GEAR, что позволяет ей перевозить специальные грузы весом до 80 тонн. Модель «УРАМАН-19» представляет собой тягач среднего класса, работающий на двигателе WEICHAI WP7 мощностью 300 л.с. и девятиступенчатой трансмиссии, со встроенной предельно допустимой массой в 37,9 тонн.
Обе машины также оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями, что было учтено при проектировке с учетом климатических условий России и состояния дорог. Тестирование на ключевом инфраструктурном объекте страны должно подтвердить их высокую готовность к эксплуатации в сложных условиях.
Больше историй
Речной круиз по Золотому кольцу: медленное путешествие по сердцу древней Руси
Омская область выделит средства на строительство пожарного депо для аэропорта
Продолжение проектирования улицы Закатной в Калининграде отложено до завершения суда