В южных районах Петербурга открыт скоростной трамвай «Славянка»

Запуск скоростного трамвая «Славянка» в Санкт-Петербурге

24 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге началось пассажирское движение по маршруту №2 первого этапа скоростной трамвайной линии «Славянка». Об этом сообщили в пресс-службе губернатора Александра Беглова. Новый маршрут связал жилые кварталы посёлка Шушары с метрополитеном и сетью общественного транспорта Северной столицы.

Развитие общественного транспорта на юге города

Глава города отметил, что запуск линии «Славянка» является важным шагом в развитии общественного транспорта не только южного района, но и всего Петербурга. Проект реализуется в рамках приоритетного направления до 2030 года — «Удобный общественный транспорт». Александр Беглов подчеркнул:

«Мы модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы сделать передвижение по городу максимально удобным и доступным для каждого жителя».

Новая транспортная инфраструктура и депо

Совместно с открытием первого этапа был запущен новый трамвайный парк в Шушарах, обслуживающий линию «Славянка». В депо оборудованы диспетчерская, обеспечивающая координацию движения трамваев, и ремонтная зона для ежедневного обслуживания вагонов.

Инвестиции и социально-экономический эффект

По словам Александра Беглова, проект «Славянка» — один из крупнейших в России по развитию городской легкорельсовой инфраструктуры, реализуемый в формате государственно-частного партнёрства. Общий объём инвестиций превышает 50 миллиардов рублей. Он подчеркнул, что проект имеет значительный социально-экономический эффект:

• вклад в валовый региональный продукт;
• создание новых рабочих мест;
• повышение качества жизни жителей Петербурга.

Строительство и технологические особенности

В пресс-службе отметили, что строительство трамвайной линии «Славянка» — один из самых сложных проектов в России и Европе. Для его реализации задействовано свыше 1,5 тысячи рабочих. В рамках первого этапа возведены три надземных сооружения общей длиной около 3 километров. Среди них:

• путепроводы над Витебским проспектом, Московским шоссе и КАД;
• мост через реку Волковка.

Всего на линии планируется семь искусственных сооружений.

Ход второго этапа строительства

На втором этапе — участке от депо в Шушарах до микрорайона Славянка — уже проведено полное переустройство русел рек Славянка и Кузьминка, а также возведены два моста. Кроме того, завершён монтаж металлоконструкций путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги. В микрорайоне Славянка построена конечная остановка с павильоном.

Сейчас ведутся работы по устройству линии на шоссе Подбельского и улицах Торопецкой и Северской. В районе детского сада на Торопецкой установлен шумозащитный экран. По завершении строительства будет осуществлена установка контактной сети и подача электроэнергии.

Планы и перспективы эксплуатации

Согласно концессионному соглашению, завершить работы второго этапа планируется к концу 2026 года. Новая трамвайная линия сможет обслуживать не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время в пути от микрорайона Славянка до станции метро составит от 30 до 40 минут.

Дальнейшее развитие проекта

19 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение о намерениях между городом и компанией «АБЗ-Дорстрой» (входит в группу «АБЗ-1») по созданию и эксплуатации дальнейшей трамвайной линии по маршруту «Славянка – железнодорожная станция Царское Село – Кампус СПбГУ – инновационный научно-технологический центр Невская дельта».

Влияние на рынок недвижимости

Ранее сообщалось, что скоростной трамвай «Славянка» превзошёл метро по уровню влияния на рост цен на жильё в Санкт-Петербурге, что подчёркивает значимость новой транспортной системы для городской инфраструктуры.