В Санкт-Петербурге открыт скоростной трамвай «Славянка» на юге города

Запуск скоростного трамвая «Славянка» на юге Петербурга

24 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге стартовало пассажирское движение по маршруту №2 – первому этапу скоростной трамвайной линии «Славянка». Об этом сообщили в пресс-службе губернатора Александра Беглова. Маршрут соединил жилые кварталы поселка Шушары с метрополитеном и сетью общественного транспорта города.

Значение проекта для развития транспортной системы города

Глава Петербурга подчеркнул, что запуск новой линии является важным шагом в развитии общественного транспорта не только на юге города, но и во всем Санкт-Петербурге. По его словам, проект реализуется в соответствии с приоритетом города до 2030 года — «Удобный общественный транспорт».

«Мы модернизируем транспортную инфраструктуру, чтобы передвигаться по городу было максимально комфортно и доступно для каждого жителя», – подчеркнул Александр Беглов.

Новая инфраструктура – депо и диспетчерская

Вместе с первым этапом было открыт новый трамвайный депо в Шушарах, которое будет обслуживать линию «Славянка». В депо появилась диспетчерская служба для координации движения трамваев, а также ремонтная зона для ежедневного технического обслуживания вагонов.

Особенности проекта и объем инвестиций

Скоростная трамвайная линия «Славянка» является одним из крупнейших в России проектов по созданию городской инфраструктуры легкорельсового транспорта. Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства с общим объемом инвестиций свыше 50 млрд рублей.

«Проект приносит значительный социально-экономический эффект — вклад в валовый региональный продукт, создание новых рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев», — отметил губернатор.

Строительные работы и особенности первого этапа

По словам представителей пресс-службы, «Славянка» — один из самых сложных строительных проектов не только в России, но и в Европе. В строительстве линии участвуют более 1500 человек.

В ходе строительства первого этапа возведены три надземных искусственных сооружения общей длиной около 3 км:

• два путепровода — над Витебским проспектом, Московским шоссе и КАД;
• мост через реку Волковку.

Всего на линии планируется семь искусственных сооружений.

Ход строительства второго этапа

Вторая очередь строительства трамвайной линии – от депо в Шушарах до микрорайона Славянка – уже достигла значительного прогресса. На этом участке выполнено:

• переустройство русел рек Славянка и Кузьминка;
• возведение двух мостов;
• монтаж металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги;
• строительство конечного остановочного павильона в микрорайоне Славянка.

Ведутся работы по прокладке пути на шоссе Подбельского, а также на Торопецкой и Северской улицах. В районе детского сада на Торопецкой установлен шумозащитный экран. После завершения строительных работ начнется установка контактной сети и подача электроснабжения.

Плановые сроки и пассажирские перспективы

Согласно концессионному соглашению, проект второго этапа должен быть завершен к концу 2026 года. Ожидается, что новая трамвайная линия будет ежегодно обслуживать не менее 13 миллионов пассажиров.

Время в пути от микрорайона Славянка до станции метро составит от 30 до 40 минут, что значительно повысит транспортную доступность региона.

Долгосрочные планы и развитие маршрута

19 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме между городом и компанией «АБЗ-Дорстрой» (входящей в группу «АБЗ-1») было подписано соглашение о намерениях. Согласно ему, планируется создание и эксплуатация трамвайной линии по маршруту:

• Славянка;
• железнодорожная станция Царское Село;
• Кампус СПбГУ;
• инновационный научно-технологический центр «Невская дельта».

Влияние скоростного трамвая на город

Ранее сообщалось, что скоростной трамвай в Санкт-Петербурге оказывает более заметное влияние на цены на жилье, чем метро, подтверждая значимость и перспективность развития данной транспортной системы.